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北京環境治理投入去年超100億 今年將持續增加

       本報訊(記者張楠)北京連續的霧霾天,讓大氣治理成了會上炙手可熱的焦點問題。昨天下午,北京團在人民大會堂舉行開放日活動,接受中外媒體采訪。全國人大代表、市財政局局長楊曉超表示,去年本市投資至少100億元用于環境改善,而今年這一投入將超過去年,大氣和污水治理將成為今年集中財力加大投入的重點。

 
       去年治理環境花100多億
 
       “今年將集中財力加大投入,從大氣和污水治理兩個方面入手,改善生態環境。”楊曉超表示,大氣治理包括對揚塵、尾氣、燃煤等多方面治理措施,還有外地輸入等因素,因此治理大氣污染既是個長期過程,也是個綜合工程。
 
        今年市政府將掏多少錢用于治理大氣污染?對此,楊曉超稱,從政府投入來看,財政投入預算分配在上述多個領域,并無“治理大氣”這一單獨統計口徑。據不完全統計,去年本市在環境治理方面投入的資金已經超過100億元,其中僅建立PM2.5監測網絡這一項就花費了5000多萬元。今年財政收入預計增長9%,用于環境治理建設的投入將會繼續增加,“至少不會低于去年”。
 
        電動汽車政策可能很快出臺
 
       說到治理環境問題,全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼認為,交通問題是造成環境問題的成因之一,而治理交通問題的解決辦法之一,就是發展新能源汽車,特別是純電動車。
 
       徐和誼透露,在純電動車的推廣上,市政府將很快出臺政策,“可能在1到2個月內就出臺”。政策包括財政補貼、牌照等多個方面。
 
       純電動車固然環保,但是充電、維修等基礎建設一直跟不上。徐和誼表示,對于新能源汽車特別是純電動汽車,充電和換電設施的匱乏是困擾其發展的第一大障礙。城區土地彌足珍貴,規劃、建設布局、征地難度非常大。因此,目前政府正在牽頭,在一些區縣推進,私人用電動車還需要有一個推廣的過程。而政府方面,將把公交車、環衛車、出租車、政府公務用車、物流車輛等納入電動車的推廣范圍,在單位或公交場站內,還會建設一些充電設施,以保證其正常使用。
 
       7成以上轎車僅乘坐2人
 
       北京空氣環境質量代表國家形象,徐和誼建議,能否把解決當前北京的交通擁堵、環境污染與發展新能源汽車一起綜合考慮?
 
       徐和誼提出,除了政策支持外,還應當利用媒體引導消費,使我們的公民購買小型化、輕量化、節能環保的機動車。徐和誼舉例說,據他了解,7成以上轎車僅乘坐2人或小于2人,空駛率非常高,有7成的4座或5座機動車往往只拉一個人、兩個人。中國消費者偏愛買排量大的車。但是在國際上一些人口密集的發達國家和地區,車是越來越小,排量是越來越低,占城市的空間也越來越小。因此,要依靠宣傳,來引導消費者選擇小型、低排量的車輛。

 

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